自卑的人适合做短视频吗？
适合不适合，试过了才知道。尺有所长，寸有所短。找到自己的优势，展示出来，你也能惊艳众人。
自卑的人，很多时候是受限于别人的眼光，担心别人笑话。但是有时间消化别人的人也不见得自信到哪里去。之所以笑话别人也仅仅是害怕别人超越自己，而早早把别人踩下罢了。真正自信的人，是不屑于此的。
那么，既然已经有想做***的心了，干嘛不付诸于行动呢。适合与否，不关自信与自卑，与你有没有努力的恒心有关。
短***是新的行业，大部分人的起点都一样，想做就做，接下来的就是不断的学习，这才是正道！
自卑只是对自己缺乏一种正确的认识。
但是每个人在他的天赋方面学习进步最快，成长空间、潜力最大，能够获得的成就也最大。
所以，与其把时间精力放在克服弱点上，不如把重点放在发挥天赋上成长更快、成效更大。成功职业之道在于最大限度地发挥优势，控制弱点，而不是把重点放在克服弱点上。“扬长避短”最重要的是——扬“性格天赋”之长，避“性格天赋”之短。
所以不还担心自己的性格多么不好，只要是自己内心喜欢的事，就可以尽力去做，把自己最好的一面展现出来。
只要你找到自己在短***方面的兴趣所在，就大胆地去做。
当你做自己热爱的事情，从中获得成就感。就会慢慢变得自信。
如何找到自己的潜力和价值所在,不断进步，慢慢接近自己想成为的那个人。
太适合了，在现实世界里张不开口，对着自己的手机镜头想怎么录就怎么录，录完还可以用剪映剪辑，太方便了。自媒体时代，***都是明星，***都可以有自己的粉丝，观点都会有人认可。
我认为没有天生自卑的人，造成这种心里可能跟你之前身边的环境有关，至于适不适合做短***？我认为没有适合与不适合，只有喜不喜欢？想不想做？喜欢想做你就做，前期可以当成闲暇时休闲的一种方式，以玩的心态进来，千万别想全职运营这玩意，那是精神病，跟你说个方法逐渐的克服你的问题
1、把镜头开着，***上镜，开始不说不出来话嘛，拿本书读，照着念，念几段先自己看看***录的怎么样
2、这个状态习惯以后，开始背，诗词也好，文章也好，背下来你思维不会短路，然后再看看自身存在哪些问题
3、然后就是真正的开始录，录之前先写，写思路提纲，根据想录的***内容把结构罗列出来，放镜头附近，开始录，大脑短路的时候眼睛可以扫一眼，中途要是出现错误也没事，缓冲一下，接着录，可能开始一个两分钟的***你得录八分钟甚至更长，但是没关系，后期可以剪
接下来就是坚持的事啦，只要坚持住你就会缩短录制的时间到最后不用罗列提纲也可以说的很好，我相信你可以做到，加油！
据说，空姐将推出“蹲式”服务是真的吗？
这个不是将推出，已经早就推出过了。2014年，人民网曾报道了空姐蹲式服务。
什么叫蹲式服务？
蹲式服务旨在突出顾客是上帝的宗旨，让顾客能够感受到自己被充分的尊重，在航空飞机上指乘务员为旅客提供服务时***用蹲姿，就是在蹲下的同时，膝盖保持一上一下，上身保持挺直，下蹲深度应以能够使顾客平视或略俯视自己为宜。
目前这种蹲式服务一般应用在飞机上的头等舱里面，不过也有部分地铁的乘务员也是***用的蹲式服务。单纯看这一***，并没有什么不妥之处，航空公司推出的这项服务，主要还是想体现客户的尊贵，是为了客户提供更好的服务。
大家也不用想象太多，无论是立式服务还是蹲式服务，核心点是空姐的表情、语言、服务态度。这才是服务之根本！
在现在这个竞争激烈的社会，谈到服务业，大家比拼的都是质量，空姐也不例外。
印象中，空姐就是那位可以让你在飞机上感到宾至如归感觉的人。她会照顾你的安全和吃喝，有的时候累了，困了还可以和她们聊聊天。
根据我的观察，国内和外国的空姐有一些不同。比如国内的空气也多属于年纪轻的身材好著称，还有一些外国的空姐年龄普遍偏大，有些甚至已经可以做我的阿姨妈妈。但是她们更懂得人性化服务，更会照顾人更为专业。
那么问题来了，相传有些航空公司提供跪式服务是真的吗？
我自己在泰国航空上就体验过这样的服务。那是从上海飞往泰国曼谷的航班，飞机上的空乘穿着紫色的制服，每走到一个座位前，她们就蹲下和旅客一一确定要吃什么餐食。
听说日本航空的空姐提供的服务更好，但是我本人并没有体验过，所以不清楚。就我自己的感受来说，如果一个陌生人愿意蹲下来，和你说话，这种感觉比较亲切，也显得她们没有什么价值，更有亲和力。
所以这是一个国内航空可以学习和加强的地方。现在机票价格便宜，竞争很激烈，谁的服务到位，谁就可以赢得客户。
朋友，这不是将要推出，而是一直都存在。
在我们走在航空服务领域最前端川航，早早的就开始了蹲式服务。本来想给大家上传同事拍的蹲式服务规范***，但又怕引起侵犯肖像权等议论，毕竟这是内部交流学习的东西，发到网上来确实不妥。待以后有相对官方和后期制作过的内部***出炉，我再发给大家看吧。
先来说说蹲式服务的在我们公司的服务对象吧。
1:头等舱。头等舱是每客必蹲，为了显示头等舱旅客的尊贵和不同，蹲式服务给足了面子。从仪式感来说，蹲式服务确实让人感到更加具有亲和力，能让乘客感到头等舱这高价机票确实物有所值。
2:金卡白金卡。这可能是我们川航和其他公司不同之处了。在我们公司所有的金卡白金卡旅客，通通按照最高规格的蹲式服务接待。因此在北京或者上海航线上，往往一个航班会出现30，40个金卡旅客的情况，一个一个蹲式服务扫过去，经常搞的腿抽筋。
这我也得给公司提点小意见，如果领导能看见的话更好。
1:普通乘客成为金卡乘客的标准太低了。有同事统计过，连续飞两个温哥华，按照金卡的里程累积标准，就合格了。我个人认为要起码得预存1万或者2万的，这种才能叫金卡。
2:金卡太多会降低含金量。一个航班全是金卡，这金卡还有价值吗？金卡金卡，就是要体现优越感和存在感，公司在这方面理解真的不行。
想看蹲式服务***的，记得点关注。以后我会上传！
